次日，李卫东和赵虎跟随运输公司的车队南下平州。
李卫东坐在一辆老解放的副驾驶上，身体随着车身不停的晃动。
“小伙子，我开车是我们队最稳当的一个，坐我的车，保证不晕车！”司机师傅的声音响起。
听了这话，李卫东真的很想上去抽这司机两巴掌，车都晃成这样了，还好意思说开的稳当！
“还好早晨吃的不多，要不然的话，肚子里的豆浆油条就全都给晃出来了！”李卫东心中暗道。
老解放自然是毫无驾驶舒适性，而且老解放的驾驶舱还不是单独座椅，是一整排硬座，更谈不上有什么座椅减振，再加上八十年代那糟糕的路况，坐在老解放里就像是晃香油一般。
老解放也没有安全带，身体是无法被固定在座位上的，若是遇到一些急弯，由于惯性的原因，整个人会忍不住从座椅一边滚到另一边。
七八十年代的司机，基本上都有胃下垂的毛病，就是因为整日里颠来颠去，再好的胃也会颠下垂了。
路过一段凹凸不平的坡道，看着司机师傅一通眼花缭乱的骚操作，李卫东不由得有些佩服起了这位司机师傅。
开老解放真的是一项技术活，在李卫东看来，老解放应该是他开过的驾驶体验感最差的汽车，老解放的驾驶室里集中了各种各样的反人类设计。
老解放加档的时候两脚离合就不用多说了，减档的时候除了两脚离合之外，中间还要给一脚油门。关键是离合器踏板还非常的重，开一天车比走一天路都累腿。
老解放的远近光灯控制和喇叭，也都是在脚下的，行驶的时候，想按喇叭得跺脚，想要开远光灯也得跺脚，所以司机的双脚基本上是处于忙碌状态。
司机的胳膊也闲不下来，老解放没有转向助力，载货状态下转弯可是一件力气活，开老解放的司机，大多练出了一对麒麟臂。
遇到一些比较复杂的路边，需要不断的加减档，便能看到司机好一通操作，那感觉堪比未来的电竞选手，交战瞬间将APM飙高。
终于，老解放通过了这段复杂的路段，李卫东长出了一口气，而那位司机师傅依旧是一脸淡定，对于他来说这种复杂路段根本算不上什么。
“小李，会开车么？”司机师傅开口问。
如果换成别人，司机肯定不会问出这样的问题，汽修车间的哪有不会开车的，不会开车怎么修车？
然而李卫东实在是太年轻了，所以司机师傅才有这一问。
李卫东却点头答道：“车是会开，不过主要是开小车，解放这种大车，我也就是能起个步。”
“你这年纪，能起步，就算是不错了。”司机师傅话音顿了顿，接着说道：“之前还不觉的这解放难开，前两天试了试幺四零，可比这解放好开多了。可惜啊，好车轮不到我。”
“用不了多久，您也能换上幺四零。”李卫东笑着说道。
根据李卫东的记忆，两年后的1986年，二代解放问世，同时一汽和二汽都将年产量提升到了十万辆以上，也是那时候开始，青河运输公司开始大规模的更换货车。
等进入到九十年代中期，国内的老解放基本上被淘汰的差不多了。
司机师傅对于换车却并不乐观，他一脸无奈地摇了摇头：“换车我就不指望了，我这车是八零年买来的，才开了四年，指不定我退休了，它都未必退休。”